Włocławek: minister i marszałek podpisali pakt kolejowy dla Kujawsko-Pomorskiego

W naszym mieście podpisano pakt kolejowy pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury, spółkami kolejowymi i samorządem województwa kujawsko-pomorskiego. Dokument sygnowali: minister infrastruktury Dariusz Klimczak, marszałek Piotr Całbecki, wicemarszałek Aneta Jędrzejewska oraz członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe Maciej Kaczorek. Pakt ma określać kierunki współpracy dotyczącej rozwoju infrastruktury kolejowej i przewozów pasażerskich w regionie w najbliższych latach.

Według przedstawionych danych w ostatnich dwóch latach liczba podróżnych kolei regionalnych w województwie wzrosła o milion. Samorząd podkreśla, że w ciągu czterech lat zwiększono pracę eksploatacyjną regionalnego transportu kolejowego o 40 proc., a liczba pasażerów wzrosła o 20 proc.

Minister Dariusz Klimczak wskazywał, że pakt porządkuje współpracę między resortem infrastruktury, spółkami kolejowymi i samorządem województwa oraz ma ułatwiać koordynację działań również z sąsiednimi regionami. Marszałek Piotr Całbecki ocenił podpisanie dokumentu jako istotne dla dalszego rozwoju transportu kolejowego.

W wydarzeniu uczestniczyli m.in. prezydent Włocławka Krzysztof Kukucki, posłowie Agnieszka Kłopotek, Piotr Kowal i Krystian Łuczak, senator Stanisław Pawlak, wicewojewoda kujawsko-pomorski Piotr Hemmerling, starostowie Mirosław Graczyk i Roman Gołębiewski.

Trzeci pakt w kraju

Samorząd województwa kujawsko-pomorskiego jest trzecim w Polsce (po łódzkim i pomorskim), który zawiera pakt kolejowy. Dokument obejmuje inwestycje planowane przez PKP PLK oraz plany inwestycyjne województwa, a także współpracę w zakresie finansowania i wspólnej realizacji projektów.

Inwestycje priorytetowe wskazane w pakcie

Wśród inwestycji priorytetowych wymieniono:

• poprawę przepustowości linii kolejowej nr 27 (w tym budowę mijanek) na odcinku Sierpc–Toruń Wschodni wraz z relokacją i budową przystanków,
• elektryfikację i poprawę przepustowości na odcinku Bydgoszcz–Wierzchucin–Tuchola–Chojnice na linii nr 208,
• modernizację i elektryfikację linii nr 356: etap I (Bydgoszcz–Szubin) i etap II (Szubin–Kcynia),
• modernizację i elektryfikację linii nr 356 i nr 281 na odcinku Poznań–Rogoźno Wielkopolskie–Wągrowiec–Gołańcz–Kcynia–Nakło nad Notecią,
• remont linii nr 208 na odcinku Brodnica–Lidzbark–Działdowo.

Deklaracje PKP PLK

PKP PLK zadeklarowały również gotowość – w miarę dostępnych środków – do realizacji działań, takich jak:

• rozszerzenie budowy przystanku Nakło nad Notecią Zachodnie o dodatkowy peron,
• przywrócenie obsługi połączeń kolejowych do Świecia,
• dostosowanie linii kolejowej nr 281 do ruchu pasażerskiego na odcinku Nakło nad Notecią–Sępólno Krajeńskie–Kamień Krajeński,
• elektryfikacja linii nr 207 na odcinku Toruń Wschodni–Malbork,
• odbudowa linii nr 206 na odcinku Inowrocław–Wapienno–Żnin,
• elektryfikacja linii nr 215 (Laskowice Pomorskie–Czersk) oraz linii nr 203 (Czersk–Chojnice).

Rekordowe środki na przewozy w 2026 r.

Urząd Marszałkowski zapowiedział, że wydatki na realizację pasażerskich przewozów kolejowych w 2026 roku wyniosą 267 mln zł, co ma oznaczać wzrost o 12,5 proc. względem roku poprzedniego. W tej kwocie uwzględniono koszty dostępu do infrastruktury oraz opłaty dworcowe – łącznie 37 mln zł.