Nowe linie, koniec „siódemki” i przegubowe autobusy. Spore zmiany w komunikacji
We włocławskiej komunikacji miejskiej i podmiejskiej szykują się istotne zmiany. W planach są nowe autobusy przegubowe, korekty w siatce połączeń oraz dalsze dostosowanie tras do potrzeb pasażerów dojeżdżających do pracy w Brzeskiej Strefie Gospodarczej.
Dwa przegubowce do końca kwietnia
Zgodnie z umową wykonawca ma dostarczyć dwa autobusy przegubowe klasy MEGA do 30 kwietnia 2026 roku. Pojazdy trafią na linie o największym potoku pasażerskim, czyli tam, gdzie w godzinach szczytu jest największy tłok.
To dobra wiadomość dla osób dojeżdżających do pracy i szkół – przegubowe autobusy oznaczają większą liczbę miejsc i większy komfort podróży.
Nowe linie już działają
Od 1 stycznia 2026 roku Powiat Włocławski, jako organizator transportu pozamiejskiego, uruchomił dwie nowe linie:
- Linia nr 6 – Nasiegniewo – Brześć Kujawski przez Włocławek
- Linia nr 9 – Telążna Leśna – Brześć Kujawski przez Włocławek
Nowe połączenia łączą Włocławek z zakładami w Brzeskiej Strefie Gospodarczej, m.in. z firmami Kongsberg Automotive, ANWIL oraz Raben Group.
To odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie pracowników dojeżdżających do zakładów przemysłowych w regionie.
Linia 7 zniknie. Będzie nowa trasa
Ponieważ obecna linia miejska pokrywa się z nowymi liniami pozamiejskimi, od 1 marca zlikwidowana zostanie linia nr 7.
W jej miejsce powstanie nowa linia łącząca osiedle Zazamcze z zakładami przy ul. Papieżka. To rozwiązanie ma usprawnić dojazd do pracy bez dublowania kursów.
Dodatkowo planowane jest wydłużenie trasy linii nr 14A, tak aby przejeżdżała również przez ul. Papieżka.
Więcej połączeń do strefy przemysłowej
Zmiany pokazują wyraźny kierunek – komunikacja ma lepiej odpowiadać na potrzeby osób pracujących poza ścisłym centrum miasta, szczególnie w rejonach przemysłowych.
Najbliższe miesiące pokażą, jak nowe rozwiązania sprawdzą się w praktyce. Pewne jest jedno – wiosną pasażerowie zobaczą zarówno nowe autobusy, jak i nowy układ tras.
